Секреты успешной рыбалки

Аккумулятор для лодочного характеристики

Выбор аккумулятора ради владельца лодки не больше важен, нежели для автомобилиста. В этой статье вам найдете информацию про аккумуляторы для лодочных моторов да ознакомитесь вместе с их характеристиками и ценами.

Основные типы

Аккумуляторов для лодочных моторов малость типов:

  1. Стартерные;
  2. Тяговые;
  3. Универсальные.

Первые применяют для быстрого запуска дизельного или бензинового двигателя. Ведущий минус на том, сколько их не велено сильно ослаблять, и заряда хватает ненадолго.

Другое дело тяговые. У них есть стабильное высокое вес постоянного тока. Они могут долго сидеть. Им неграмотный страшно оксидировка из-за особенностей конструкции. Они относятся ко аккумуляторам глубокого разряда, имеют повышенное численность циклов.

Универсальные аккумуляторы способны вооружить высокий завершающий ток, инак также мучиться в качестве глубокого разрядного источника питания.

Виды АКБ, их плюсы и минусы

Используются такие виды:

  • WET – свинцово-кислотные
  • AGM И GEL
  • Li-On – литий-ионные

Свинцово-кислотные – самые часто используемые. Они являются необслуживаемыми. Доцеживать воду во банки используя их малограмотный нужно. Важнейший минус сих аккумуляторов: разве их то и дело полностью разряжать, то порция ёмкости короче теряться.

AGM Равным образом GEL – часто используются с лодочными электромоторами. Они не боятся глубокого разряда и могут выдавать офигенный пусковой токовище для мотора, даже ежели разряжены. Заряжаются очень борзо, не выделяют газов равно их безвыгодный нужно трахать. Минусы на том, сколько их невозможно перезаряжать, же также высокая стоимость.

Литий-ионные – стремительно набирают популярность. Их постоянно улучшают, несмотря возьми то, что-то они появились совсем намедни. У них имеется ограждение от перезаряда.

Плюсы:

  • Энергоёмкость;
  • Не требуют обслуживания;
  • Небольшой процент износа (10% после год);
  • Быстро заряжаются;
  • Легкие и компактные.

Из минусов не возбраняется назвать цену аккумуляторов. Приблизительная стоимость – 20 тыс. рублей.

Выбор аккумулятора

Выбирая АКБ интересах своего мотора, смотрите нате то, какого типа болиндер. Они могут быть 12В или 24В. Для 24В придётся методически соединять двум по 12В.

Если в планах пользоваться одним АКБ нужно выбирать AGM или GEL. Если поглощать возможность, в таком случае купите литий-ионный аккумулятор. Некто дорогой, а со своей задачей справится лучше других.

По поводу ёмкости. Она зависит от мощности мотора. Разве мотор влиятельный, то равно ёмкость приходится соответствующая. Растрачивание электромотора близко равно одному амперу получай фунт мощности мотора. Буде у мотора 25 фунтов, то аккумулятора на 50 Ач ему хватит получи 2 часа на максимальной скорости. Для маленькой скорости его короче на однако выходные, как будто даже больше.

Мощность лодочных электромоторов нельзя диагностировать в лошадиных силах иначе киловаттах. Пользу кого них убирать такие понятки, как собачка и тяга.

Упор – гибель, которую развивает гребной бутылка , когда вращается. Эта твердость передаётся судну и оно перемещается на горизонтальном направлению. Упор выражается в фунтах, так на правах, в основном, электродвигатели выпускают американцы.

Зачастую получай 45 кило массы судна нужно 2 фунта тяги. Но вернее брать вместе с запасом во 10%.

Подбирайте АКБ так, с тем на полной мощности побежка заряда хватило на двоечка часа.

Смотрите сверху вес. Не чета, если дьявол будет во пределах 20 кг, с тем чтобы не мешал управлению.

Выбирайте необслуживаемый аккумулятор. Ваш брат должны всего подзаряжать его. И неплохо, если у него хорошенького понемножку минимальный самозаряд.

Модели и стоимость

CROWN 12 В – тяговый аккумулятор чтобы лодочных моторов, обладающий компактными размерами. Безграмотный портится с глубоких разрядов. Также имеет максимальное число циклов сложный разряд-заряд.

Характеристики:

  • Ёмкость: 85 A*ч;
  • Max I: 730 A;
  • Вес: 20 килограмм;
  • Цена: около 6946 руб.

DEKADP 24 суперсерия MarineMaster (США) – АКБ глубокого разряда. Способен минуя проблем нести крест полную разрядку и долгую перезарядку. Предумышленно создан, ради работать во тяжелых условиях.

Характеристики:

  • Ёмкость: 85 A*ч;
  • Max I: 550 A;
  • Вес: 17.7 килограмм;
  • Цена: рядом 5750 руб.

DEKA DC31 DT часть Marine Master (США) 12 В – ещё единственный хороший накопитель того но производителя.

Характеристики:

  • Ёмкость: 120 A*ч;
  • Max I: 650 A;
  • Вес: 26.7 килограмм;
  • Цена: около 8950 руб.

DEKA DOMINATOR 8G24 (США) гелиевый 12 в – обладает уникальной технологией гелиевого электролита. Способен выдержать роль большое состав циклов заряда-разряда. Выдерживает любые нагрузки, сколько позволит медленно находиться возьми воде.

Характеристики:

  • Ёмкость: 74 A*ч;
  • Max I: 410 A;
  • Вес: 19 килограмм;
  • Цена: около 16400 руб.

DEKA DOMINATOR 8G31DT (США) гелиевый 12 в – обладает многими преимуществами: герметичен, безграмотный требует обслуживания, электролит отнюдь не протекает, ударостойкий.

Характеристики:

  • Ёмкость: 102 A*ч;
  • Max I: 590 A;
  • Вес: 31.7 килограмм;
  • Цена: поблизости 20900 руб.

Зарядка аккумулятора

Лодочные аккумуляторы высокочувствительные, требуют ясность в поддержании тока. В целях этого нужно пользоваться зарядным устройством, которое имеет функцию автоматического отключения. В нём обязательно полагается быть эксгаустер, который защитит от перегрева электронные платы.

Полная зарядка происходит за 9-10 часов.

Если удлинять силу тока, зарядка достаточно быстрее. Да от сего быстро испортится аккумулятор.

Можно ли использовать автомобильные АКБ

Эта топик стоит того, чтобы её обсудить. Опытные рыбаки, специалисты и туристы утверждают, аюшки? лучше этак не совершать. Автомобильные АКБ не подходят для лодочных моторов. Автомобильный аккумулятор работает так: на момент, когда-никогда запускается движущая сила он отдаёт высокий гумно, а позже во сезон поездки заряжается.

Не у каждой лодочной ДВС присутствует альтернатор. Они ставятся только возьми дорогих моделях. Большая кусок лодочных моторов не рассчитана на так, что АКБ будет пополняться во сезон работы.

Автомобильный АКБ ни во коем случае нельзя эксплуатнуть как тяговой. Через 5-7 глубоких разрядов он прекратит работу.

Правила эксплуатации

  1. Обслуживать электромотор допускается только отключив АКБ.
  2. Присоединяйте источник надёжными креплениями, не используйте для сего “крокодилы”.
  3. Проверяйте хоть куда ли соединен мотор со аккумулятором. Возле плохом теряется нагрев, происходят утечки равным образом окисления.
  4. Замыкание выводов батареи может привести для её выходу из строя.

Все правила такие же, на правах при эксплуатации автомобильного АКБ.

Блиц-советы

Производителям АКБ для лодок нужно выслеживать компромиссное комбинация стартерных да тяговых качеств батарей. Сверху данный минута ведутся исследования чтобы завоевать этого.

Пример такого решения – тяговые литиевые АКБ RT-L. Специалисты с Российской академии наук участвовали в их разработке.

Отличия сих аккумуляторов:

  • Легкий достоинство, самый лёгкий в своём классе;
  • Большая энергоёмкость;
  • Защита от влияния климатических воздействий;
  • Увеличение ресурса (большое количество циклов – неподалёку 3000).

Эти аккумуляторы невозможно без ножа зарезать. Для изготовления применялись специальные материалы.

0,00, (оценок: 0)
Загрузка...
474 9 719
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: