Секреты успешной рыбалки

Фото лодки прогресс крым

Motorka.org » Моторные лодки

Моторная байдарка Прогресс (1, 2, 2М, 3М, 4, 4Л)

Мотолодки Улучшение и Улучшение 2

Характеристики мотолодок "Прогресс" (1, 2, 2М, 3М)

Длина наибольшая, мм4650
Ширина наибольшая, мм1700
Высота борта на носу, мм750
Высота борта держи миделе, мм650
Высота борта для транце, мм550
Угол килеватости днища на транце
Высота транца лещадь мотор, мм380
Масса с оборудованием и снабжением, кг:180 - 223
Размер кокпита, мм1300X2150
Пассажировместимость, чел5
Допустимая мощность ПМ, л.с.30
Грузоподъемность, кг500
Материал корпусаД16Т да Д16М
Технология соединенияклепка

Общий вид моторной лодки "Прогресс", "Прогресс-2"

Технический проект моторной лодки "Прогресс" был разработан в 1966 году Л. П. Зимаковым. В этом же году производство лодок было налажено на Куйбышевском авиационном заводе. Мотолодка "Прогресс" была настоящим прорывом во маломерном судостроении тех парение. Первые версии "Прогрессов" выпускались безвыгодный долго, нате смену им пришли модификации лодки - "Прогресс-2", "Прогресс-2М", "Прогресс-3М". "Прогресс" имел килевую накладка с стали, получи "Прогрессе-2" равно более поздних "Прогресс-2М" равным образом "Прогресс-3М" ее заменили держи дюралюминиевую, сие позволило сбавить влияние электрохимической коррозии равно тем самым, значительно продолжить срок службы мотолодки. Дистанционное господство мотором, тент, мягкие подушки для сидений, колеса со стойками да водилом, поставлялись за отдельную плату на зависимости через варианта комплектации.

Обводы мотолодки "Прогресс" и "Прогресс-2"

Корпус лодки Прогресс — клепаной конструкции из дюралюминия; толщина обшивки днища — 2 мм, бортов да палубы — 1.5 мм. Масса корпуса — 180 кг. Непотопляемость обеспечена герметичными отсеками, расположенными в носу и корме. В форпике предусмотрено рассредоточение багажа. Близ гребле получи и распишись веслах гондольер размещается получай откинутой во нос крышке багажника, спустив в него ноги. Вследствие этому, до замыслу конструкторов, достигается безубыточность лодки в курсе равно удобство гребли. У транца лодки предусмотрен моторный коффердам, в котором на поторапливайся хранятся топливные баки, напротив на стоянке может оказываться уложен движок. Сверху ахтерпик закрывается дюралевой крышкой, которая может бытийствовать заперта держи замок. На кокпите размерами 1.3х2.15 м размещаются сиденья, обшитые сосновыми рейками. Спинки переднего сиденья съемные равно используются возле оборудовании кокпита под ночлег в качестве подголовников. За всей длине кокпита подина палубой расположены две армия для хранения мелких вещей. К числу недостатков лодки "Прогресс" относятся забрызгиваемость близ плавании на свежую погоду, отсутствие самоотливной подмоторной ниши (в модели "Прогресс-2М" самоотливной рецесс сделано имеется), низкое качество мануфактура тента (брезент). Эксплуатация моторной лодки "Прогресс" допускается около удалении с берега поперед 3 км и высоте волны до самого 0,75 м.

Отличия "Прогресс-2" с "Прогресс-2М"

Обводы моторных лодок "Прогресс-2" и "Прогресс-2М" идентичны. Первооснова отличие заключается в часть, что у "Прогресса-2М" в наличии самоотливной рецесс (рассчитан получи и распишись установку одного мотора, да не двух как у "Прогресса-4"), зона справа равным образом слева ото рецесса приватно крышками нате шарнирах, чрез которые позволительно получить теледоступ к пространству находящемуся подо рецессом. Во это промежуток хорошо помещаются лежа бензобаки от моторов производства СССР, а и импортные мене 20л, бензобаки 25 л да более горизонтально туда далеко не помещаются. Изо за сего приходится рассредоточивать такой танк под задним сидением, затем пространство лещадь крышками проэксплуатировать как рундуки предварительно сделав у них дно, сиречь для хранения канистр (в рундук входит 2 стандартные металлические 20 литровые канистры) и других крупных вещей. Спереди но лодки отличаются тем, ась? люк закрывается на одну защелку, ан не двум как у более ранних моделей. Опять же у "Прогресса-2М" отсутствует непроходимый лючек получай палубе чтобы доступа на отсек забитый пенопластом (доступ туда возможен через окно находящийся на носовом багажнике).

Фотографии моторных лодок "Прогресс" и "Прогресс-2"

Фото © www.lodka44.ruЕще возле 600 фотографии лодок "Прогресс"

Фотографии мотолодки "Прогресс-2М"

Вид концентратный части лодки "Прогресс-2М". Самоотливной рецесс, рундуки

Отличия "Прогресс-2М" от лодки "Прогресс-3М"


Отличия у лодок как только косметические. У Прогресса-3М получай носовой палубе, а таково же согласно бортам размещены релинги.

Фотографии мотолодки "Прогресс-3М"

Моторная лодка "Прогресс-3М"

Мотолодка "Прогресс-4"

Характеристики мотолодок "Прогресс-4"

Длина наибольшая, мм4650
Ширина наибольшая, мм1700
Высота борта сверху миделе, мм650
Угол килеватости днища на транце
Высота транца почти мотор, мм380
Масса с оборудованием и снабжением, кг:220~283
Размер кокпита, мм1300X2400
Пассажировместимость, чел5
Допустимая мощность ПМ, л.с.30~50
Грузоподъемность, кг475
Материал корпусаД16Т равным образом Д16М
Технология соединенияклепка

Общий вид моторной лодки "Прогресс-4"

"Прогресс-4" отличается от ранних модификаций "Прогрессов" более высокой скулой у форштевня, большей килеватостью днища, большей получи и распишись 25 см длиной кокпита (за итог укорачивания палубы), наличием самоотливного рецесса позволяющем установить двушничек мотора, цельное гнутое стекляшка "панорамного" как у него заменено получи и распишись прямое (составное). Ходовые качества лодки "Прогресс-4" благодаря большей килеватости до некоторой степени лучше нежели у "Прогрессов" других модификаций. Корпус лодки "Прогресс-4" клепаной конструкции с дюралюминиевых сплавов, с остроскулыми глиссирующими обводами. В назальный запалубленной части мотолодки оборудован багажный ахтерпик с люком на верхней палубе. На кормовой части находится смазочный отсек, во котором раздольно размещаются неуд стандартных 20 - литровых бака интересах горючего, аппарат и запасные части. Свысока отсек закрыт самоотливным рецессом. В транце лодки установлен клапан слива воды от дистанционным управлением из кокпита. Лодка оборудована съемными креслами с мягкими подушками, складным тентом, ветровым стеклом со стеклоочистителем, рулевым устройством да дистанционным управлением газом да реверсом подвесным мотором подобно "Вихрь", ходовыми огнями. Предусмотрена также доставка в торговую сеть стоек с колесами и водила, с через которых лодку можно буксировать за легковой автомашиной сверху не взрослые расстояния (не стоит анализировать как роспуск для перевозки на старшие расстояния). Стойки колес снабжены пластинчатыми пружинными амортизаторами. Выпускается также проект мотолодки "Прогресс-4Л" с жесткой рубкой с легкого сплава, которая присутствие желании может быть смонтирована самостоятельно (для лодок моделей "Прогресс", "Прогресс-2", "Прогресс-2М", "Прогресс-3" рубка далеко не подходит сообразно размерам кокпита). Размеры рубки в плане — 1,8х 1,3 м; масса — около 30 кг. Во ее крыше предусмотрен открывающийся люк пользу кого водителя. Всё-таки рубка съедает большую пакет места на кокпите, равным образом открытой остается лишь малая его доля - сие хорошо будто на одной из позитив ниже.

"Прогресс-4Л" - каютный вариант

Непотопляемость моторной лодки "Прогресс-4" обеспечивается блоками пенопласта, которые размещены по бортам в корме и подо палубой во носу. Без остатка залитая водою лодка находится в положении на плоский киль; запаса плавучести хватит для поддержания около нее 5—6 чел. На транце "Прогресса-4" может быть навешен как сам по себе ПМ, где-то и банан, однако в втором случае требуется смонтировать дополнительно другой комплект дистанционного управления газом и реверсом и штангу, соединяющую и тот и другой мотора чтобы осуществления их синхронного поворота. Лодка хватит мореходна — на ней можно отправляться в прибрежные зоны морей и водохранилищ при высоте волны по 0,75 м с удалением от берега до 3000 м. Действительно, при плавании на волнении "Прогресс-4" забрызгивается, а перегрузки на днище заставляют повышать скорость. Вследствие большой грузоподъемности и внутренним объемам "Прогресс-4" пригоден интересах дальних туристских путешествий не без; экипажем на 2—3 чел. или интересах непродолжительных семейных плаваний не без; экипажем 3—4 чел. Основные проблемы, со которыми нельзя не сталкиваться владельцу лодки "Прогресс-4" — улучшение её экономичности и скорости за контокоррент применения "грузовых" гребных винтов, установки двух моторов либо — либо подводных крыльев. Скорость лодки "Прогресс-4" от полной нагрузкой (5 чел.) с мотором "Вихрь-М"; составляет 22 км/ч со штатным гребным винтом D = 240, Н = 300 мм. Максимальная прыть лодки Прогресс-4 с мотором "Вихрь-М" — 37 км/ч. Соответствующие цифры при установке "Вихря-30" — 32 км/ч и 40 км/ч. На качестве грузового для мотора "Вихрь-М" не возбраняется рекомендовать гребной винт не без; шагом равно диаметром за 240 мм, под которым скорость из полной нагрузкой повышается впредь до 32—34 км/ч. Для лодочного мотора "Вихрь-30" оптимален багажный винт диаметром 240 равным образом шагом 282 мм; живость с полной нагрузкой повышается до 39,5 км/ч. От двумя 25-сильными подвесными моторами максимальная стремительность "Прогресса" составляет 52 км/ч. По материалам: "Справочник за катерам, лодкам и моторам" Под редакцией Г.М. Новака.

Фотографии мотолодки "Прогресс-4"

Фотографии мотолодки "Прогресс-4" со каютой (Прогресс-4Л)

Транец и самоотливной рецес "Прогресса-4Л" Еще около 600 фотографии лодок "Прогресс"

Информация относительно лодках "Прогресс"

Лодка "Прогресс" - паспорт, инструкция и предписание по эксплуатации
Производство г. Куйбышев Лодка "Прогресс" - вид на жительство, описание равно инструкция согласно эксплуатации
Производство г. Оренбург Руководство по эксплуатации мотолодки "Прогресс-2М"Руководство по эксплуатации мотолодки "Прогресс-4"Фотографии моторных лодок "Прогресс"
Около 600 фотографии моторных лодок "Прогресс", "Прогресс-2", "Прогресс-3", "Прогресс-4". Подборка видеоУниверсальная дюралевая лодка "Прогресс"
Катера и Яхты, №7, 1966 год
Первое упоминание лодки "Прогресс". "Прогресс-4" - новая модель "Прогресса"
Катера и Яхты, №39, 1972 год Заводские таблички "Прогресс-4". Разрешенная мощь мотора "Прогресс-4"Усовершенствование серийных мотолодок. Лодки "Прогресс". Модернизация. Дополнительное оборудование. Полезные мелочи
Пособие пользу кого любителей-водномоторников. Во пособии систематизированы и обобщены рекомендации многих любителей-водномоторников сообразно самостоятельной модернизации корпусов, основных узлов равно деталей популярных отечественных мотолодок семейства "Прогресс". Описаны способы установки получи лодки дополнительного оборудования - рубок, парусов, тентов да т.д. Входя во все подробности рассмотрены самый надежные варианты модификации мотолодок для дальних переходов, увеличения скорости равно экономичности плавания. Приведен среда по изготовлению своими силами приспособлений, необходимых для улучшения обитаемости да облегчения манипулирования мотолодкой во различных ситуациях. Опыт эксплуатации "Прогрессов" на морских условиях
Лодка "Прогресс-4" - вместительная, будет мореходная да долговечная мотолодка, вполне пригодная для эксплуатации на водоёмах со значительным волнением. Пространство плавания других моделей равно модификаций "Прогресса" должен фигурировать соответственно ограничен из-за присущих им конструктивных недостатков. Опыт использования моторной лодки "Прогресс-2М"
Прогресс-2М - сие моя вторая лодка, давно этого была лодка "Крым". В прошлом году появилась мечта содеять путешествие кругом Байкала, так для сих целей прежняя лодка отнюдь не годилась, беспричинно как была недостаточно вместительной и нимало немореходной. Кончено было сменять Крым держи более вместительную лодку, приспособленную для путешествий по Байкалу, и способную глиссировать со нагрузкой паче 450 кг под мотором 30 лс (мотор Suzuki DT30 остался от прежней лодки). Сортировка пал нате "Прогрессы". Транец мотолодки "Прогресс". Взгляд со всех сторон
На "Прогрессе-4" транцевая доска состоит из двух частей. Верхней и нижней. Стык находится чуть ранее дна самоотливного рецесса. Верхняя доска облицована дюралевой пластиной со стороны "пятаков" струбцины. На последних моделях каста часть транца подкреплена тремя кницами. Нижняя часть доски находится подо самоотливным рецессом и в то же время служит с целью его герметизации. И подкреплена кницей, вклепанной вместе со килем. Буква кница одновр`еменно служит опорой для рецесса. Восстановление, наращение и преобразование мотолодки "Прогресс-2"
Подробный отчет из фотографиями равным образом обсуждение нате форуме. Тюнинг "Прогресса" (палуба, транец, помещение , стекло, слани)Тюнинг "Прогресса" (консольный вариант)Тюнинг "Прогресса" (палуба, транец, салон, линза, слани, установившийся бензобак)Тюнинг лодки "Прогресс-4" (палуба, стекло, гостиная, транец)Тюнинг лодки "Прогресс-4" (каюта)Варианты тюнинга салона лодки "Прогресс-4"Ветровое стекло со дверцей держи "Прогресс-4"
Ровно годок назад пришлось менять ветровое стекло держи лодке "Прогресс-4", старое непоправимо испортилось. Передразнивать штатную конструкцию не желательно и в дальнейшем долгих раздумий было положено решение об установке лобового стекла со отрывающейся калиткой... Слани чтобы лодки "Прогресс-4"
Чертеж сланей с целью лодки "Прогресс-4". Тент интересах мотолодки "Прогресс-2"
Выкройка тента чтобы мотолодки "Прогресс-2". Защита с коррозии корпуса "Прогресса"Аэролодка с "Прогресс-2"
Хочу поделится своим первым аппаратом, построение заняло токмо два месяца а исход потрясающий! Вокруг Байкала держи моторной лодке Прогресс-2М (июль-август 2013)1400км в области Байкалу получай моторной лодке Прогресс (июль 2014)Обсуждение моторных лодок "Прогресс" и "Прогресс-2" на форумеОбсуждение моторной лодки "Прогресс-2М" получай форумеОбсуждение моторной лодки "Прогресс-4" на форумеОбсуждение на форуме лодок семейства Прогресс (более 480 тем) Все материалы о мотолодках "Прогресс" размещенные на нашем сайте


Мотолодка, Совершенствование, Прогресс-2, Прогресс-2М, Прогресс-4, Клёпаная лодка, Алюминиевая лодка, Лодки и катера СССР
Категории: Моторные лодки, Лодки СССР, Прогрессы, Лодки и катера СССР

Отзывы


Принимайте новичка ) (25)

Ремонт лодок поливинилхлоридный . (15)

Из Самары в Богатырскую Слободу равно обратно вследствие шл ... (8)

Моя обь 3 (42)

Барахолка "Прибой" - только запчасти (329)

Карб на ветерка. ото чего да какои поставить? (342)

КШМ Ветерок 12. (78)

Регулировка карбюратора Ветерок 8 (12) (14)

Плей плита моторки!!! (969)

Volvo Penta Archimedes 3.9 (17)

Вопрос про Меркури 115 насос (8)

Вкусная еда (206)

Вот что нужно! (9)

Ремонт равным образом тюнинг прогресс-4 (71)

Volvo Penta (718)



578 3 985
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: