Секреты успешной рыбалки

Комплектация лодок прогресс

Лодка моторная «Прогресс-4» из серии мотолодок, которые производились на СССР. Не запрещается сказать, сие лидер получай рынке тюнинга среди советских алюминиевых мотолодок.

По своим техническим характеристикам «Прогресс-4» зарекомендовал себя как незаурядный водный транспорт: легкий, твердый, практичный, авторитетный. Отличная швербот для рыболовли и семейного отдыха.

Основным достоинством «Прогресса» является его большая вместимость. Особенно в сравнении со многими массовыми лодками, выпускаемыми спустя некоторое время. Не напрасно «Прогресс-4» называют «семейной» лодкой.

Технические характеристики «Прогресса-4»

Это:

  • длина — 4,69 м;
  • высота борта — 0,65 м;
  • вес корпуса на сухом виде —180 кг;
  • подъем веса 4 человек средней комплекции;
  • тип лодки – моторные, гребные;
  • допустимая мощь ПМ – 40 л. с.;
  • ширина борта — 1,72 м;
  • материал корпуса - Д16М, Д16Т;
  • вес загруженной лодки - 700 кг;
  • страна происхождения - Россия (СССР).

Цельнометаллический корпус изготовлен из дюралюминия и оборудован ветровым стеклом с применением аргонодуговой сварки. Обшивка днища толщиной 2 мм. Тоннаж — 2000 кг. Мотолодка «Прогресс-4» (если предусмотрено во комплектации) оснащена:

  • тентом;
  • мягкими подушками интересах сидений;
  • переносным столиком;
  • непотопляемыми вёслами.

В концентратный части моторной лодки находится отсек, во котором предусмотрены два стандартных бака ради топлива, орудие и запасные части. С головы из топливных баков вмещает 20 л горючего. Танк для моторов плотно закрыт самоотливным рецессом. Из кокпита в транце для слива воды установлен клапан из дистанционным управлением. В назальный части находится герметичный танк непотопляемости, возлюбленный служит ради того, с тем удерживать лодку на плаву в случае её затопления.

Этот водный транспорт оснащен двумя стойками из колёсами, следовательно также имеет съемное сцепное устройство «водило», которые позволяет перевозить её автотранспортом рядом скорости 40 км/ч.

Общие сведения

Прочный остов лодки моторной «Прогресс-4» хватает широк. Имеет полные носовые обводы. После счет сего свойства корпуса практически и думать нечего вероятность опрокидывания судна бери волне.

Судну обеспечивают непотопляемость блоки из пенопласта, которые находятся под палубой в носовом отсеке равным образом в корме по бортам. В случае если достаточно полностью залита водой байдарка моторная «Прогресс-4», она довольно оставаться во ровном положении. Транцем позволяется установка да одного, равно двух моторов. Во втором случае потребуется дополнительно смонтировать комплект дистанционного управления реверсом и газом. Кроме того, добавить штангу, соединяющую пару подвесных моторов для реализации их синхронного поворота.

Такие технические характеристики «Прогресса-4» позволяют выполнять прогулки равно отдых получи воде четырем-пяти людям. За исключением того, данная модель мазово подойдет любителям рыбалки равно компании туристов в составе двух-трех человек.

Двигатель «Прогресса-4» управляется дистанционно равно оснащен подвесным мотором «Вихрь».

Особенности

Лодка моторная «Прогресс-4» - наиболее удачная модель в области сравнению из предыдущими модификациями «Прогрессов»: после счет большей клееватости днища, более высокой скулой у форштевня. Опять же имеется самоотливной рецесс, позволяющий установить двоечка мотора, гнутое цельное хрусталь старого вроде переделано получи и распишись прямое-составное. Стеклышко на «Прогрессе-4» в рамке с калиткой изготовлено изо поликарбоната вместе с двухсторонней ультрафиолетовой защитой. Дверца оснащена уплотнителями-резинками, которые предотвращают вибрацию равным образом протекание. Гуж приварена объединение всему периметру рамки.

А в такой мере же, сколько очень порадовало любителей мотолодок, с двумя подвесными моторами скорость «Прогресса-4» может доставать 52 км/ч.

Тюнинг

Тюнинг «Прогресса-4» - сие процесс доработки, нацеленный держи изменение заводских характеристик. Не без; помощью человеческой фантазии дозволительно добиться любого желаемого результата. Вариантов тюнинга «Прогресса-4» что песку в море. Способы установки дополнительного оборудования - рубок, тентов, совершенствование сидений, регулировка дополнительных бензобаков и т. д.

Рассмотрим порядком вариантов тюнинга.

Сдвижная рубка

Конструкция сдвижной рубки имеет среднюю деление, которая сдвигается в корму. Чтобы произвести в корме открытую порцион кокпита, нужно с через болгарки рвать от переборки багажника носовую палубу. Соответственно левому борту оставить выступ , ширина которой 400 мм. Она послужит основанием с целью установки приборного щитка равно рулевой колонки. От рента наклонная доза переборки у правого борта до комингса кокпита согнута вверх держи ширине 150 мм предварительно вертикального положения. Эта устройство удлиняет кокпит на 300 мм, ради счет сего в его корме таким образом открытая доля 840 мм длиной.

Выполнение сдвижной части рубки производится из 2 боковин да крыши из встроенным люком, которая, в качестве кого мы знаем, вырезается изо части назализованный палубы лодки. Таким образом мы увеличиваем высоту комингсов кокпита открывающейся части рубки до 90 мм. Бери поверхности (внутренней и наружной) комингсов приклепываются направляющие. Выбирается фальц, соответственно которому, сообразно верхней кромке деревянных наружных направляющих, скользит кромка коллатеральный стенки сдвижной секции.

На двушничек ролика обязан опираться предшествующий край сдвижной секции, они скользят в соответствии с внутренним направляющим. С фонарем, установленным во носовой части рубки на закрытом состоянии, накидные замки, как карабины, будут снабжать плотное крепление, а фиксаторы крепко удерживают секцию в рельсах. Окаемка кормовая заменяемый части малограмотный имеет уплотнителя.

Поперечные две предел имеет кормовая, неподвижная делянка рубки на виде дуги из стального угольника 20 x 20 мм. Холодильник дуга густо приклепывается для носовой кромкой секции, да дуга задняя уходит в 20 мм вглубь с кормовой, т. к. возлюбленная служит опорой, прикрепленной ко дуге болтами, а ко бортам равным образом пайолу - саморезами.

Из дюралевого угольника выполняются рамы дверей, из алюминиевого листа вырезаются нижние филенки, а верхние можно предпринять из 4 мм органического стекла.

На 310 мм никак не доходит ящик по уровню крышки равным образом на 442 мм бери уровне еланей, он расположен по правому борту каюты. Съемное сиденье устанавливается нате передней части рундука. По части желанию позволяется оборудовать неширокое спальное площадь на рундуке. Для сего нужно выдвинуть крышку из-под палубы во каюту да заложить вслед спинкой сидения свободный пробел в нос.

Рулевое управление

Усовершенствуется и рулевое управление. Монтируется передняя длинная опора оси руля, затем передние коньки штуртроса вместе с кронштейнами крепятся за переборку в назализованный отсек.

Для того чтобы облегчить вес рубки, ее не чета сделать с листов легкого сплава.

Съемное трон водителя, которое расположено во рубке, прикрепляется к пайолу замками раком и фас. При желании кресло дозволено повернуть ко столику.

Потолок лодки оклеиваем поролоном около 20 мм толщиной и грубой хлопчатобумажной тканью, которая поглощает влагу во холода быть закрытии каюты. В раннелетний день на такой каюте не хорэ жарко.

По краям панелей покойно сделать отбортовку на 10 мм, с тем избежать проникания воды посредством щели в среде панелями. Соответственно краям открывающихся панелей приклеиваем полоски резины толщиной 3-5 мм.

Улучшение сидений

Несложной доработкой кронштейнов спинок можно сиденья на мотолодке разложить во спальное район . Чтобы хлопнуть эту задачу, кронштейны снимают и не без; помощью ножовки делают на них вертикальные пропилы.

После кромки металла отгибают и просверливают для шпильки одно дополнительное отверстие. Возмещение заклепок на креплениях кронштейнов применяются винты. Модернизированные таким образом сиденья очень свободно преобразовываются во два спальных места.

Стационарные бензобаки

Установка дополнительных топливных баков увеличивает автономность плавания лодки «Прогресс-4», их укрепляют по бортам в кормовом багажнике. Чтобы этого оттоле нужно выплетший пенопласт, кроить его получай блоки нужных габаритов равно разместить у транца равным образом под пайолами багажника. Если бы надежно зафиксировать пайол, некто прочно удержит нужное место лодки. На багажнике в свой черед хватит места для размещения двух канистр с бензином и банки масла.

Среднюю доля бензобака есть расчет сделать с целого алюминиевого или стального листа. Сгибаем лист, свариваем по ребру и ко торцам заготовок привариваем боковины. Делаем выемку наверху бака по левому борту для того тросов вместе с дистанционным управлением. Важно, с тем горловина со завинченной пробкой не выступала более нежели на 25 мм через поверхности бака.

Тент на «Прогрессе-4»

К сожалению, убирать и слабые места у моторки – это брезентовый тент.

Зачастую возлюбленный перестает бытийствовать прочным равным образом начинает разжиматься уже посредством несколько выходов на воду. Тент мотолодки должен борзо и нетрудно разворачиваться да складываться, около этом некто должен фигурировать прочным равно надежным, т. к. буква деталь играет очень важную роль возле непогоде, защищает как с ветра, дождя, так да от палящих прямых солнечных лучей. Гибкость предусмотренного материала тента равно его каркаса полностью должна соответствовать встречному потоку воздуха при движении. Лодка «Прогресс-4» должна быть носителем тентом, который-нибудь будет устойчив к атмосферным воздействиям разного рода. Потому-то он повинен иметь стабильный каркас равно быть сделан из плотного материала. Тяпание , спроектированная пользу кого «Прогресса-4», размерами полностью вписывается в объем ее штатного тента.

Транец

Транец и является адски важной немного мотолодки. Про того в надежде повысить ответственность конструкции «Прогресса-4», можно сам усилить его шпильками. Сии детали имеет смысл вкрутить во переборку кокпита и зафиксировать со всех его сторон гайками. Нужно учитывать, в чем дело? шпильки малограмотный должны фигурировать распорками иначе говоря стяжками. Куда важно: повороту мотора безвыгодный должны размешивать шпильки. Ясно, таким способом можно выезжать на чем, только даже если транцевая этюдник не прогнила и малограмотный сломана наперекор и ежели нет трещин и прогибов дюраля получи и распишись транце. Когда таковые имеются, то кровь из носу надо сие учитывать равным образом менять транцевую доску либо ставить накладку из дюраля или стали на транец снаружи.

Подводные крылья

По техническим характеристикам «Прогресса-4», подводные плоскости позволяют улучшить скорость мотосредства. Они могут быть совсем или постольку поскольку погружены перед воду. Да , стоит сосредоточить внимание получи и распишись то, ась? подводные плоскости снижают неизменность лодки, рядом этом нужно предусматривать правильное размещение команды и багажа. Подвесной авто должен заключать запас оборотов, чтобы подле увеличении скорости не перевалить их допустимое число, вот и все требуется паче низкая постановка винта.

Отзывы

По отзывам, «Прогресс-4» является довольно надежным и удобным средством. Душегубка очень устойчива и безграмотный вызовет опасного крена пусть даже при посадке на единолично борт 3 человек.


356 8 202
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: