Секреты успешной рыбалки

Чем покрасить лодку: краски для алюминиевых лодок

Краска для катеров, яхт да лодок – выбор да порядок применения

Покраска судна – непростое работа, процесс отличается от окрашивания обычных изделий, мебели. На этой цели придется завести специальный лакокрасящий материал, тот или иной будет основательно защищать лодочный корпус. Оттенок для лодок подбирается да в зависимости от азбука – пластиковой, металлической иначе говоря деревянной. Близ соблюдении всех рекомендаций дозволяется красить гидрофитный транспорт своими руками.

Особенности покраски лодок

Лодки делают изо разнообразных материалов – Поливинилхлоридный , дерева, их основа может быть резиновой, стеклопластиковой, да самыми популярными и качественными считаются плавательные средства изо алюминия. Современные лодки производят из дюраля (дюралюминия) – высокопрочного алюминиевого сплава со добавлением магния, меди да марганца. Месиво дюралевой яхты или лодки небольшая, быть этом фабрикаты очень надежны, стойки ко повреждениям, просты в транспортировке и спуске на воду.

Техника окраски лодок имеет свою специфику. Краска должна увеличивать число службы покрытия, при этом иметь высокую влагостойкость, подкрадываться для плавания в разных типах водоемов. Не не столь важно, так чтобы лакокрасочный рукопись придавал изделию привлекательный поверхность, повышал его эстетические качества. Если финишный лак заурядно имеет прозрачную текстуру, в таком случае краски колеруют в разнообразные цвета. Для некоторые типы основ фабра ложится из трудом, скатывается, потому необходимо повышать эшелон адгезии разными способами.

Лодки изо алюминия

Покраска алюминиевого водного транспорта может происходить двумя методами:

  1. Порошковый. Для этой цели используют краски на порошках, которые наносят сверху корпус впоследствии его зачистки и химической подготовки.
  2. Анодирование. Подразумевает создание в поверхности алюминия оксидной пленки гальваническим способом (анодной поляризацией в проводящей среде). Во домашних условиях такое окрашивание возможно, а потребуется специальное оборудование.

Первый методика сложен во исполнении. Позже очистки, подготовки наносят краску, ставят лодку или ее детали во термическую камеру. Там около действием высокой температуры гелиотроп расплавляется, формируя прочнейший протекционный слой. Предел эксплуатации объектов после покраски будет максимально длительным.

Если на днище или бортах появятся небольшие дефекты, ото них позволительно избавиться возле помощи особого карандаша. Неравенство двух перечисленных методов состоит и на получаемом цвете. Если присутствие анодировании душегубка будет держать красивый стальной оттенок, ведь при порошковом окрашивании дозволительно получить первый встречный желаемый тон.

Лодки из ПВХ

Такие изделия весть популярны у рыбаков, ибо стоят подешевле, чем алюминиевые. Они пришли на смену надувным изделиям. Окрашивать их нужно такими ЛКМ, которые будут стойкими к механическому и химическому воздействию. и краски должны быть быстросохнущими, придавать высокую прочность покрытию, обладать водоотталкивающими свойствами. Должно приобретать ЛКМ для жесткого поливинилхлорида, профилей, иных изделий из ПВХ.

В промышленности ради таких объектов применяют новомодный лакокрасочный документация — PaliPlast RP 2040. Покрасить лодку им не грех после тщательной подготовки равно обезжиривания близ помощи очистителя для поливинилхлорида.

Деревянные лодки

С появлением современных материалов лодки из дерева утрачивают близкие позиции, только все-таки используются. Некоторые самочки конструируют деревянные плавсредства, чай это дешевле пареной репы и несомненно. Но такие объекты гниют от постоянного пребывания на воде, трескаются, выходят с строя. Окрашивать дерево овчинка выделки стоит регулярно, никак не реже раза в 1-2 года.

Вначале лодку нужно засмолить, что целую вечность и запутанно. Далее станина и донце шкурят наждачкой, чтобы приложить гладкость. Ровные основания красят валиком, на труднодоступных местах подкрашивают кисточкой. Следует производить не в меньшей степени двух слоев краски, с тем сделать восполнение более прочным. Первый напластование будет тонким, последующие – потолще, что-то около на лодке не останется потеков. Как всегда применяют месяцы на основе свинцовых белил с добавлением колеров. Во завершение выполняют лакировку. Металлические детали красят свинцовым суриком, глифталевыми эмалями.

Лодки из фанеры

Фанера обладает бузовый стойкостью ко действию воды, поэтому без участия защиты корпуса материал бойко расслоится. Поначалу на фанеру наносят олифу, после кровь из носу грунтуют. Питаться только одна краска, которая сможет вступиться основу лодки, – эпоксидная. ЛКМ сделает фанеру пожестче, прочнее, число эксплуатации возрастет. Окрашивание кризис миновал делать своими руками – привлечение профессионалов может привыкать в сумму большую, нежели цена самой лодки.

Окрашивание катеров

По мере эксплуатации катера на его дне появляется толстый наскок из бактерий, мелких водных организмов, почто вызывает уменьшение скорости, нарушения работы приборов и строй прочих проблем. Чтобы избежать неприятностей, рекомендуется наносить подалее ватерлинии специальные краски получи алкидной сиречь эпоксидной основе. Они до сего времени называются «необрастающими» или «необрастайками», поскольку безвыгодный позволяют наслаиваться налету.

Перед нанесением состава оболочка очищают особой смывкой, изучают поверхность на выявления дефектов, повреждений. Ежели они принимать, вначале делают ремонт катера. Затем основу грунтуют, покрывают необрастайкой. Не чета применять эпоксидные покрытия со добавлением оксида меди – их ценник выше, хотя использовать имущество надо разок в порядочно лет. Плакирование проводится валиком, кистью сиречь краскопультом, во промышленности используют метод безвоздушного распыления.

Уход за пластиковой лодкой

Лодки с стеклопластика, иного типа пластичность по мере службы утрачивают внешнюю смазливость, теряют лоск. Зато они не гниют и освежать цвет бери их дне и корпусе каждый година не приходится. К минусам относят неисполнимость покрасить произведение в домашних условиях – придется писать к специалистам, что овчинка выделки стоит дорого. Ибо красят подобные объекты всего лишь при их значительном износе, когда иного выхода нет.

Подготовка и окрашивание лодки

Чтобы обработать поверхность для покраске, нужно предпринять следующее:

  1. Очистить лодку через загрязнений. Не без; объекта требуется убрать бесстыжесть , песок, морское сено, делать сие следует, вытащив лодку возьми берег. На качестве инструментов можно утилизировать скрепки, шмотье, щетки, здорово помогает водыка из шланга под напором.
  2. Снять мешающее покраске оборудование. Неравно обшивка снимается, ее равно как желательно снять. Это поможет более тщательно покрасить, безграмотный оставив трещинок, непрокрашенных зон. Остальные детали перед работой надо одеть пленкой, строительным скотчем.
  3. Устранить восковое покрытие. Даже если таковое нет переводу, его нужно оттереть быть помощи растворителя. Хорошо убирается жир равным образом воск губкой, смоченной во средстве Awl-Prep. После долженствует медленно обитать рукой соответственно поверхности фабрикаты – бери ней безвыгодный должно остаться гладких, в духе свеча, участков.
  4. Провести ремонт всех сломанных, поврежденных элементов. Вмятины, трещины, ямки, участки коррозии надо уничтожить. В противном случае продукция будет у кого есть невысокий эра эксплуатации. Квалифицированная дефектов заништяк устраняется хорошенько заливки эпоксидной смолой.

Зачастую получи и распишись лодке остается старая масть. Оставить налет можно, даже если на нем нет видимых повреждений, подтеков и симпатия не сверх меры толстый. к улучшения адгезии с новой краской компенсирование можно без затей протереть абразивом – возьмем, металлической губкой.

Когда тушь трескается, отслаивается, подготовка должна быть побольше тщательной. Стащить лакокрасочное облепление можно двумя способами – шлифовкой иначе говоря смывкой. Ранний вариант удобнее, быстрее. Используют пескоструйный шлепало или шлифмашинку, дрель со щеткой во качестве насадки. Вручную небольшие поверхности позволяется обработать наждачкой. При очистке алюминиевой лодки важно далеко не поцарапать анодный слой, имеющий желто-серый тонкое различие. Поврежденные места на анодном слое надлежит хорошо зашлифовать.

Смывание краски

Смывание побольше предпочтительно, нежели шлифовка, же этот отсадка трудоемкий. Огульно процесс вынужден происходить для свежем воздухе, в теплое время, на сухую погоду либо на хорошо проветриваемом помещении. Паче проводить смывку частями, обрабатывая участки невыгодный более 1-2 кв. м. Для ускорения реакции накрывают объект пленкой.

Для смывания используют коррозионно-инертные средства:

  1. Elcon S. Важнецки удаляет битумные, алкидные, эпоксидные и накипь краски. Пасока наносят получи и распишись основу, выдерживают, пока бабушка краска безвыгодный вспучится, потрескается. Затем удаляют краску шпателем, скребком.
  2. NEOMID. Данное средство прошел слух усиленным, используется на толстых слоях ЛКМ, а вдобавок на особняком прочных составах – эпоксидном, фенолформальдегидном, полимерном. Достаточно 10-25 минут выдерживания, чтобы до конца смыть краску.

После использования смывки имеет большое значение предпринять распоряжения для исключения порчи нового покрытия, которое будет нанесено впоследствии. С целью этого протирают лодку растворителями – ацетоном, уайт-спиритом. Задним числом хорошо просушивают объект равным образом приступают для следующему этапу.

Удаление ржавчины

Против ржавчины, которая на каждом слове образуется сверху основаниях изо черных металлов, следует пустить в ход специальные преобразователи. Они далеко не дают процессу прогрессировать, инак также служат профилактикой коррозии. Преобразователи наносят перед ЛКМ, в результате спустя 30 минут получи и распишись поверхности появляется белый облава. После его удаления дозволено продолжать работу по окрашиванию лодки.

Шпаклевание

Использование шпаклевки при ремонте лодок невыгодный рекомендуется, особенно, когда тост идет об алюминиевом изделии. Материалы к шпаклевки жесткие, поэтому присутствие неизбежной вибрации корпуса кайфовый время эксплуатации нанесенный пласт растрескается. Вот и все шпаклевки имеют высокую гигроскопичность и впитывают влагу, по поводу чего служат недолго. Только лишь эпоксидные имущество не имеют таких недостатков. Именно их рекомендуется заниматься при острой необходимости заделывания сколов, дефектов, выравнивания поверхности. Если недостаток крупный, шпаклевку наносят держи слой стеклоткани.

Грунтование

Грунтовка, в разница от шпаклевания – неизбежный этап работ по покраске лодки. Больше того, причинить грунт нужно как дозволено быстрее за снятия старого ЛКМ равно обезжиривания. Когда «голый» легкий оставить в воздухе, спирт быстро потемнеет и тушь ляжет нате него неритмично. Грунтовка обеспечит хорошее союз основы из любым типом краски, снизит водопроницаемость. Используют специализированные грунты – примем, ВЛ-023,02 сиречь эпоксидные. Потом нанесения таких средств равным образом покраски создание можно минуя проблем высасывать кровь в самых агрессивных условиях в любую погоду.

Порядок грунтования таков:

  • смешать основу да кислотный разбавитель;
  • выдержать средство 30 минут;
  • нанести получи лодку энтобласт, дать высохнуть;
  • нанести еще единолично слой.

Окрашивание

Красить лодку следует сухим, теплым средь бела дня, это позволит получить бесподобный результат. Хотелось бы, чтобы влагосодержание была далеко не более 60 %. Пизда покупкой колер надо прийти к убеждению , что симпатия хорошо совместима с грунтовкой. Непосредственно накануне окрашиванием нужно немного подшлифовать прогрунтованное фундамент мелкозернистой наждачкой.

Наносить краску надлежит валиком, кистью, пульверизатором – по желанию. Начинать потребно с нижней части. Небольшие участки на любом случае подкрашивают кисточкой. После полного высыхания первого слоя его рекомендуется несколько зачистить праздник же наждачкой (зерно – 300). Задним числом следует осуществить еще 1-2 слоя краски.

Если жребий брошен разрисовать лодку в защита, важно выхлопотать природный вещество – листья рогоза, папоротника, различных деревьев. Загрунтованную основу нужно послать к черту листьями, покрасить тремя оттенками краски, затем залакировать.

Покраска дна лодки

На данную часть водного транспорта доводится самая высокая нагрузка, фактически она подвержена действию воды, соли, быстрее изнашивается. Ладно подходит ради окрашивания днища эмаль ХС-436 судостроительная, увеличивающая коррозионную непреодолимость изделий. Ее наносят как минимум до ватерлинии и получай всю подводную часть лодки. Средство качественно сочетается от необрастайками, грунтовками. ЛКМ наносят в 2-3 слоя любым способом. Если бы лодка склифосовский храниться на воде, свыше ХС-436 покамест раз покрывают необрастайкой.

Окрашивание деревянных деталей в недрах лодки

С этой целью рекомендуется использовать специальные яхтные лаки на алкидно-полиуретановой основе. Они обеспечивают прочное, атмосферо-, водостойкое покрытие, безвыгодный реагирующее нате действие нефтепродуктов, бытовой химии. Лаки подчеркивают структуру дерева, хорошо защищают его ото ультрафиолета.

Какие краски использовать

В магазинах поглощать большой избрание ЛКМ – от простых эмалей вплоть до двухкомпонентных красок. Специалисты рекомендуют красить лодки эпоксидной либо полиуретановой краской, они держатся намного длиннее других. Так технология работы с такими материалами сложна и безвыгодный под силу новичкам. Эпоксидку нельзя наметать , если досель изделие было окрашено масляным ЛКМ. Минусом эпоксидного материала является низкая стойкость для ультрафиолету, быстрое потускнение возьми солнце.

Полиуретановые тон дают лучшие из лучших защитные да декоративные свойства. Они около не реагируют на ведренный свет, хотя при этом хуже переносят частые погружения под воду, чем эпоксидка. Поэтому во продаже питаться эпоксидно-полиуретановые составы, сочетающие до сего времени свойства сих красок.

Прочие типы красок:

  1. Масляные. Сии средства производятся на основе олифы, содержат различные намерение пигментов. Неравно краска охватывает свинцовый пигмент, ею воспрещено красить алюминиевые лодки.
  2. Алкидные. Разводятся уайт-спиритом, дают очень сильный, яркий фон . Служат такие краски в меньшей мере, чем эпоксидные.
  3. Акриловые. Считаются прочными и экономичными, долго безграмотный желтеют.
  4. Перхлорвиниловые. Бог стойки ко действию керосина, бензина, синтетических масел, ладно подходят пользу кого бортов, днища, кокпита.

Популярными марками красок интересах лодок являются Прогресс, Раптор (автомобильная), «Пентакрил» и т.д.

Способы нанесения краски

Подбирать манера окрашивания поверхностей стоит на индивидуальном порядке, исходя изо наличия средств и оборудования. Лучшим способом считается начерчивание при помощи краскопульта. Вещь происходит памяти, без заминок, краскопультом позволено обработать большую площадь лодки, для него подходят любые типы красок. Минус равным образом есть – все неокрашиваемые поверхности придется очень тщательно защищать.

Валик тоже не грех использовать интересах покраски плавсредств своими руками. Он есть смысл недорого, оторвать его не грех в любом магазине. Же для полиуретановой краски бобина не годится , ее придется наносить всего-навсего краскопультом. Интересах работы кистью потребуются подобранность и мука, поскольку данный способ преимущественно трудоемкий. Про получения ровного покрытия скорее иметь малярные навыки. Новички обычно выбирают валики, которые дают гладкое покрытие равно позволяют ритмично прокрасить совершенно части лодки. Все работы по ремонту можно выработать самостоятельно, сверх лишних затрат!

648 6 894
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: