Секреты успешной рыбалки

Как можно самостоятельно сделать лодку из фанеры?

Моторная лодка изо фанеры своими руками



Моторная верейка из фанеры своими руками, грузоподъемностью четыреста килограмм равно вместимостью цифра человека.

Для разработки варианта лодки «Крым» с фанерной обшивкой, следовать основу взяты материалы статьи «Конструкция лодки «Крым» журнала «Катера равно Яхты» № 3, 1970 г., идеже рассмотрена система из легкого алюминиевого магниевого сплава, оптимальной формы равно удачной компоновки, даны техническо-эксплуатационные характеристики.

Проект рассчитан получи и распишись постройку на небольшом помещении (гараже).



Конструкция предусматривает:

  • разные отсеки равно багажные отделения
  • сиденья со спинками, которые могут откинуться вниз
  • распашные весла, хранятся вдоль бортов, в специальных отсеках
  • съемный тент из палаточной ткани на двух вариантах исполнения, к защиты через солнца равно дождя.


В качестве основного материала для изготовления выбрана влагостойкая фанера (марка ФСФ), либо авиационная (марка БС) – идеальный разновидность, хотя равным образом дорогой.

Основой каркаса являются двенадцать шпангоутов и транец изготовленные с фанеры толщиной 8 (мм). Транец состоит из трех слоев фанеры, склеенных среди собой. По части всему периметру шпангоутов, не без; обеих сторон, крепится обвязка из фанерных полосок размером 8 х 20 (мм).



Обшивка корпуса – фанера толщиной 6 (мм). Корпус лодки оклеивается двумя или тремя слоями стеклоткани пропитанной эпоксидной смолой. Позже высыхания клея, производится шлифовка и покраска.




Продольный крепеж обшивки, выполнен изо сосновых реек.

Эскиз теоретического чертежа лодки



По всей длине корпуса, расположены пенополистирольные блоки непотопляемости, общим объемом 0,44 (м3), что-нибудь позволяет удерживать лодку в плаву на затопленном положении.



На верхней палубе закреплены ручки, одна спереди да две до бокам, общепринято ветровое линза, каркас которого, так но изготовлен с влагостойкой фанеры, в качестве стекла использован прозрачный цельный поликарбонат толщиной 3…4 (мм).



Поверхность настила нижней палубы шпаклюется, шлифуется, и для нее наносится шероховатый пласт толщиной 0,5 (мм), что-то бы быть ходьбе никак не скользила нога.

При проектировании конструкции, использовалось 3D моделирование из высокой степенью детализации сборочных единиц.



Далее, рассмотрим конструкцию лодки «Север 520», грузоподъемностью шестьсот кило , ее технические и эксплуатационные характеристики.


Заказать чертеж


Поделитесь с друзьями!
922 5 162
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: