Секреты успешной рыбалки

Защита подвесного мотора

Защита винта лодочного мотора.

Предлагаемая оплот позволит избежать серьезных повреждений от большей части подводных препятствий таких как: подводные затопленные инженерные конструкции, остовы маломерных судов, валуны равным образом крупные камни, плавающие у поверхности полузатопленные бревна равно крупные растопка (топляки), пни и коряги, лежащие нате небольшой глубине и хоть избежать иначе говоря свести для минимуму повреждения винта близ посадке получи мель на районах мелководья.

    Защита винта лодочного мотора состоит изо верхнего равно нижнего крепления с натяжителем, фронтального защитного ребра, демпфирующего вкладыша, основные принципы и нижних крыльев. Такая конструкция неминуемо защищает через подавляющего большинства подводных преград, почти неграмотный снижая скорости лодки. 

Первая равно наиболее востребованная функция защиты это убережение винта быть движении получи мелководье.

    При посадке на отмель в глиссирующем режиме надлежит происходить опускание дейдвуда мотора, но чаще всего на неплотных грунтах происходит зарывание в них киля равно следом следовать ним гребной винт в полных оборотах начинает уходить в дно.  Неплотно слежавшийся песок безграмотный нанесет серьезных повреждений, так как обычай, вместе не без; песком во нем встречается мелкие да средние камни, корни да прочие твердые включения да  тут еще не избежать деформации лопастей винта.

Нижняя трак основания защиты совместно не без; «крыльями»  имеет в десятки раз большую площадь, нежели нижняя торцевая поверхность киля. Соответственно равным образом сила сопротивления вдавливанию во грунт возрастает многократно. Почто приводит ко гарантированному защитному аварийному откидыванию мотора, присутствие условии, почто вы далеко не забыли свести фиксатор дейдвуда в верхнее положение..  В условиях полно рыхлого песчано-илистого дна, идеже «зарывание» мотора неизбежно,  в дело вступают основание совместно с передним ребром равным образом боковыми крыльями, которые работают как рало, разрыхляя нанос перед винтом, который во свою цепь пропускает вследствие себя суспензия из песка, ила равно других мелких включений неграмотный причиняя серьезного вреда лопастям. Более крупные камни откидываются крыльями наравне грейдером во стороны. Из погружением район рыхления расширяется, позволяя поберечь винт подле погружении вплоть до его втулки.  Далее все зависит от опыта рулевого. Почувствовав резкое уменьшение скорости надо моментально выключить газ равным образом заглушить двигатель.

Основание и плоскости являются опять же надежной защитой от валунов, коряг равно любых других препятствий, расположенных недалеко дна. Центральное ребро защиты прекрасно предохраняет дейдвуд (ногу мотора) с прямых встречных ударов «топляка» в глиссирующих режимах судна. Оно распределяет и смягчает удар относительно любое препона, скрытое по-под поверхностью воды - топляки, пни, кости судов, опоры мостов, режущий мусор.

  Демпфирующим элементом, снижающим последствия столкновения с подводной преградой является ударопоглащающая вставление по всей длине переднего ребра изо материала со ударной вязкостью превышающей во 8-10 раз в год по обещанию материалы изо резины. Во-вторых назначение сего элемента повышать гидродинамическое сопротивления всей конструкции за подсчёт плавного обвода обтекателя.

Наши защиты винта лодочного мотора безвыгодный рассчитаны получай использование во водоемах очень заросших водорослями и осокой, и получи и распишись горные речки с мелким каменисто-галечным дном. В первом случае вы лучше сконцентрировать внимание сверху специальные ножи, устанавливающиеся получи и распишись втулку винта, а вот втором обратится к разработчикам специализированных защит для тяжелых условий эксплуатации.

   На последок нам желательно бы в особицу подчеркнуть, сколько универсальной защиты на всегда случаи жизни не существует и ваша внимательность равным образом осторожное нрав в незнакомых и подозрительных местах на почтительном расстоянии от судового хода равным образом особенно во темное период суток – главный ручательство безопасности Вас  и ваших пассажиров.

Наша ограда поможет избежать фатальных последствий для вашего мотора на скоростях малограмотный превышающих 35-45 км/час,  равным образом для вашего винта рядом посадке для мель на водоизмещающем режиме.

Защита редуктора лодочного мотора «Южный бриз» - Ваш приемлемый выбор вслед за очень демократичную цену.

                          Список лодочных моторов, защиты для которых мы предлагаем с доставкой во всё-таки регионы России.

Модель лодочного мотора       Четырехтактные Двухтактные 
SUZUKISuzuki DF 9.9 BSuzuki DT 9.9 A
Suzuki DF 9.9 BRSuzuki DT 15 A
Suzuki DF9.9 BTL
Suzuki DF 15 AE
Suzuki DF 15 AR
Suzuki DF 20 A
Suzuki DF 20 AE
Suzuki DF 20 AR
Suzuki DF 20 AT
TOHATSUTohatsu M9.8B STOHATSU MFS 8 S
Tohatsu M 9.8 B LTOHATSU MFS 9,8 EFS
Tohatsu M9.9D2 STohatsu MFS 9.8 A3 S
Tohatsu M 18 E2 STohatsu MFS 9.8 A3 EPS
Tohatsu M 18 E2 EPSTohatsu MFS 20 E S
Tohatsu MFS 20 E EPS
Tohatsu MFS 20 E EPTS
Tohatsu MFS 20 E EPTL
Tohatsu MFS 15 C S
Tohatsu MFS 15 C EFS
Tohatsu MFS 15 C EPS
Tohatsu MFS 15 C EPTS
Tohatsu MFS20C EFS
Tohatsu MFS 20 C EPL
MERCURYMercury ME 9.9 M (light)Mercury ME F 8 M   
Mercury ME 9.9 MLH (TMC)Mercury ME F 8 ML
Mercury ME 15 MMercury ME F 9.9 M
Mercury ME 15 MLMercury ME F 15 E (RC)  
Mercury ME 15 MHMercury ME F 15 EL (RC)
Mercury ME 9.9 MH TMCMercury ME F 20 M
Mercury ME F 20 ML 
Mercury ME F 20 E  
Mercury ME F 20 EL
Mercury ME F 20 ELPT   
Mercury ME F 15 E (RC)  
Mercury ME F 15 EL (RC)
HIDEA
Hidea HD 8 FHSHidea HDF 15 HS
Hidea HD 9.8 FHS
Hidea HD 15 FHS
Hidea HDF 15 HS
Hidea HD 18 FHS
Hidea HD 18 FES
Hidea HD 20 FHS
Hidea HD 18 FHS
Hidea HD 18 FES
Hidea HD 20 FHS
Hidea HD 20 FES
Hidea HD 20 FES
SEA-PROSea-Pro Т 8 SSea-Pro F 9.8 S
Sea-Pro T 9.8 S
Sea-Pro OTH 9.9 S
Sea-Pro Т 15 S
Sea-Pro Т 18 S
HDX HDX T 9.9 BMSHDX F 9.8 BMS
HDX T 15 BMSHDX F 15 BMS
HDX F 15 FWS
HDX F 20 BMS
HDX F 20 ABMS
HDX F 20 AFWS
HDX F 25 BMS
NS MarineNS Marine NM 9.8B SNissan Marine NSF 9.8 A3 1
NS Marine NM 9.9 D2 SNS Marine NMF 9,8 A3 S
NS Marine NM 15 D2 S
GladiatorGladiator G 9.9 FGladiator GF 15 HS
Gladiator G 15 F
Golfstream (Parsun)Golfstream (Parsun) T 9.9 BMS/LGolfstream (Parsun) F 9.9 BMS/L
Golfstream (Parsun) T 15 BMS/LGolfstream (Parsun) F 9.9 FWS/L
Golfstream (Parsun) T 18 BMS/LGolfstream (Parsun) F 15 BWS/L
Golfstream (Parsun) F 15 FWS/L
Golfstream (Parsun) F20A ВМL/S
Golfstream (Parsun) F 20 BWS/L
Golfstream (Parsun) F 20 FWS/L
YAMAHAYAMAHA E 8 CMHSYamaha F9.9FMHS
Yamaha E 8 DMHSYamaha F9.9FMHL
Yamaha 9.9 FMHSYamaha F9.9JMHS
YAMAHA 9.9 GMHSYamaha F9.9JMHL
Yamaha 15FMHS
MikatsuMikatsu M 9.9 FHL
Mikatsu M 9.9 FHS
Mikatsu M 15 FHS
Mikatsu M 15 FHL
Mikatsu M 18 FHL
Mikatsu M 18 FHS
SELVASelva Antibes 30 С
Selva Antibes 30 E.ST.C
Selva Antibes 30 E.B.C.
Jet MarineJet Marine T 9.9 BMS
Jet Marine T 15 BMS
Sailor Sailor GM-T9.8S 
250 7 667
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: